Emma Laamanen kelkkailee kovaa ja tähtää huipulle

Emma Laamanen kisakelkkansa kanssa Laitaatsillan varikolla. (Kuva Eira Kotoneva).

Emma Laamanen innostui snowcrossista isänsä Kallen ja serkkunsa Oskarin esimerkistä. ”Kiersin kisoja isän ja Oskarin kanssa ja kiinnostuin itsekin. Homma realisoitui, kun isä loukkaantui ja hänen kelkkansa jäi vapaaksi. Pari talvea harjoittelin ennen kuin menin ensimmäisiin kisoihin.”

Nykyään Laamanen edustaa Lynx-tehdastallia. Laamanen on ensimmäinen suomalainen nainen, joka pääsi talliajajaksi. Käytännössä tallin edustaja saa tallin kelkan käyttöönsä sekä tarvittavat varaosat. Kisoja kertyy kaudessa noin 12 kisaviikonlopun verran. Kalenteriin kuuluu mm. neljä SM- ja kolme MM-osakilpailua mm. Turkissa ja Norjassa. Ensi vuonna MM-kisakalenteriin tulee lisää ainakin Itävalta ja Italia. Myös Kiinaa on väläytelty. ”Joka reissu on omanlaisensa kokemus. Turkki jäi mieleen ainakin kapeista vuoristoteistään ja siitä, että autoissa ei tietenkään ollut talvirenkaita. Ja olihan se liikenne muutenkin aika erilaista”, Emma muistelee.

Snowcrossissa riittää vauhtia! (Kuva Emma Laamasen kotialbumi).

Laamanen on tällä hetkellä MM-sarjassa neljäntenä, mutta podiumsija ei ole mikään mahdottomuus. SM-sarjaa Emma johtaa. Plakkarissa tältä vuodelta on jo Stadioncrossin SM-kulta. MM-sarjassa kisaa 12 kuskia eri puolilta maailmaa: ”Naisia tulee Pohjoismaista, Pohjois-Amerikasta ja Keski-Euroopasta.” Suomesta kilpasarjoja löytyy useampia: 7-vuotiaistalö junioreista lähtien, aloittelijoihin ja senioreihin saakka. Virallisia harjoitusratoja Suomessa on noin kymmenen, lähin on Parikkalassa. Laamanen kuuluu Cranehill racingin kelkkatiimin, jolla on rata Kuopiossa. ”Kuopion radalla käyn harjoittelemassa noin pari kertaa viikossa. Kesä on peruskuntokautta, jolloin treeniin kuuluu mm. lenkkeilyä. Talvisin hiihdän ja käyn salilla. Kesä kuluu myös motocrossin parissa, mutta siinä en ole niin vakavissani kuin kelkkailussa.”

Ajaessa keskittymisen pitää pysyä fokuksessa koko ajan. (Kuva Emma Laamasen kotialbumi).

Moottorikelkka on melkoinen voimanpesä: Emman kisakelkassa hevosvoimia on 160 ja painoa kelkalla on 180 kg. ”Kelkat tehdään aina kullekin kuskille erikseen. Kelkkaa joudutaan säätämään koko ajan, säätöihin vaikuttaa mm. pakkanen, lumen laatu, minkälainen rata on ja kuinka korkealla ajetaan.” Seuraavaksi Laamasen poppoo suuntaa Rovaniemelle testaamaan, missä ajetaan maaliskuun lopulla SM-sarjaa. Säädöt on tehtävä kisaolosuhteisiin, eli kisapaikalle on mentävä tarpeeksi ajoissa, että kaikki säädöt saadaan kohdalleen.

Emman tähtäimessä on tietenkin MM-kulta ja yhtenä vaihtoehtona on lähteä ajamaan Ruotsin sarjaa. Kokemusta on haettu myös miesten sarjoista. ”Miehet ajavat sekä kovempaa että röyhkeämmin ja se antanut uusia eväitä omien sarjojen ajamisessa.” Ei Emma kuitenkaan liene liian kiltti kuski, miesten kisoissa kolmas sija jäi harmittavasti pisteen päähän. ”Jäi siitä tietty nälkä seuraavaan miesten kisaan!”.

Meno kisoissa on kovaa. (Kuva Emma Laamasen kotialbumi).

Moottorikelkan säätäminen ja huoltaminen vaatii paljon teknistä osaamista ja Emman tukena onkin kokonainen tiimi säätämässä ja optimoimassa kelkan ominaisuuksia: Toni Salmi kiertää mukana joka kisassa, Ari Ahokas on joka paikan höylänä, Pekka Kosken erikoisalaa ovat iskunvaimentimet ja Harri Turtiainen on kuulunut paikallistiimiin jo monen vuoden ajan. ”Ja tietenkin isä, joka myös kiertää kisoja ja toimii päätukijana! Tätä lajia ei voi yksin tehdä ja olen tosi kiitollinen, että ympärilläni ovat nämä kaikki osaavat ja auttavat ihmiset.”

Emma on silmin nähden innostunut lajista ja näkisi mielellään enemmänkin ihmisiä lajin parissa. ”Helpoin tapa tutusta lajiin on vaikka katsoa kisoja televisiosta, suoratoistopalveluista ja somea seuraamalla. Ja tietenkin tulemalla kisoihin. Varikolla pääsee helposti kuulemaan ja näkemään lajia läheltä.”

Ota Emma seurantaan Instagramissa @emma124l.

Taövi 2026 on mennyt Emmalla todella hyvin. (Kuva Emma Laamasen kotialbumi).